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UAAG空难调查组(202)

作者:莫晨欢 时间:2020-05-28 09:01:45 标签:强强 天之骄子 业界精英 现代架空

    似乎是达成了某种妥协。
    卓桓允许ntsb写调查报告,ntsb也派了更多的调查员来帮uaag查阅麦飞f485的相关资料。
    近百人一起查询五年来,f485所有的飞行数据记录。
    第九天时,一位叫□□德华?西柯尼的ntsb调查员找到了一样数据。
    这是位戴着眼镜、年龄不大的调查员,据说是从机场地勤组转职成的调查员。在uaag办公室里,他有些紧张,说着自己发现的事:“2017年1月13日,达美航空192号航班……额,它的机型就是麦飞f485。这架飞机在纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久,碰到强烈的高空侧风。飞机经历了三分钟的颠簸,飞行员在稳定飞机时,发现飞机有向右侧发生3°的偏航,同时飞行员向飞机计算机输入指令,在起初的三秒没有立即得到飞机反馈。不过三秒后,一切恢复正常。地勤做出的维修判断是,颠簸造成的电脉冲不稳定。”
    这话一落地,uaag众人立刻变了脸色。
    卓桓:“继续。”停顿了一下,他问:“还有吗?”
    卓桓完全没抱希望,只是随口一问,谁料这位爱德华?西柯尼居然点点头,道:“还有。2018年9月16日,汉莎航空550号航班在飞越大西洋时,遭遇小团海洋气旋,当时已经到了巡航高度,飞行员开启了自动巡航系统。飞机自动向右偏转航线,躲避气旋。这个都是正常的,不过事后机上一位空姐说,她在当时呼叫驾驶舱,想询问飞机的颠簸是否有什么影响,但她第一次呼叫并没有打通,第二次驾驶舱才接到她的呼叫。降落后,地面维修组给出的结论是恶劣气候导致的临时通讯信号缺失……”
    爱德华:“额,没了。就这么多。”
    卓桓沉着脸色,不吭声。
    爱德华?西柯尼心里咯噔一声,他不知道自己是不是想多了,或者做错了什么。就在他惴惴不安之际,下一刻,卓桓忽然拿出手机,打出一个电话。然而很快,电话里传来一阵盲音。
    卓桓:“操,他妈拉黑我!”他扭头对伏城说:“手机借我。”
    伏城把手机递过去。
    卓桓快速地拨打出一个电话,没过几秒,电话就被人接通。音孔的另一端,传来一个洪隆有力的声音:“hello?”
    卓桓开口便道:“如果一架麦飞f485,在输入指令后没有立刻得到反馈,会是什么原因。”
    雷纳先生:“……”
    卓桓:“不许挂电话!”
    雷纳先生:“滚蛋!”
    卓桓:“如果这架麦飞f485在同一时刻,又同时出现客舱呼叫驾驶舱,驾驶舱里的通讯设备却没有响的情况。会是什么原因?”
    雷纳先生:“……什么意思?”
    卓桓:“原因有很多,巧合暂且不提,电磁脉冲干扰也有可能。”
    电话那一段是长久的缄默,雷纳先生:“你到底想说什么。”
    卓桓也许久没有开口。
    卓桓:“你觉得呢。”
    雷纳先生:“……”
    一声悠长的叹息,他道:“看看电传操纵系统吧。”
    卓桓:“嗯。”
    挂了电话,卓桓抬首看向自己的同伴。他的目光在老约瑟夫、苏飞、lina身上一一扫过,然后看了那位爱德华?西柯尼一眼,朝他点点头。最后看向伏城。
    卓桓:“电传操纵系统,这也是我的判断,这就是我们接下来的调查方向。”他对lina道:“去通知ntsb。”
    伏城突然道:“等一下。”
    卓桓:“嗯?”
    伏城皱着眉,他快速地打开电脑,找到自己上周刚看过的一份资料。仔细检查一遍后,他将这份资料打印出来,交到卓桓面前。伏城神色严肃:“2019年1月28日,也就是你辞去麦飞总设计师的半年后,faa发布了一项新的飞机标准要求。”
    卓桓挑起一眉:“我当然知道,主要的要求是增加3项黑匣子数据,还有一些细微的规格调整。”
    伏城:“我之前看资料的时候发现,在这次针对美国客机全行业的调整修改之前,麦飞f485的维修记录里,经常会出现对迎角限制器的一些检修。但这次之后,迎角限制器的检修突然大幅度减少。”
    卓桓双目微睁,开始翻阅资料。他倏地抬头:“麦飞改电传操纵系统了?”
    飞机的电传操纵系统,区别于老旧的液压控制系统,有许多优点。其中非常显著的一点就是能根据飞机的大迎角气动力特性,迅速地计算出最大使用迎角,利用迎角限制器,方便飞行员驾驶飞机。
    迎角限制器如果发生了变化,极有可能是飞机的电传系统本身就发生了变化。
    老约瑟夫惊讶道:“我还真不知道麦飞什么时候更新电传操纵系统了,咦,reid,连你也不知道吗?”
    卓桓烦躁极了:“我他妈早就和麦飞没关系了,他们会告诉我?”
    众人不说话了。
    卓桓站起了走了几圈,他又拿走伏城的手机,出门打了个电话。
    等他回来时,他的面色并不好看。
    卓桓:“我要重建五年前,麦飞的电传操纵系统。”
    ***
    lina以最快速度联系上列维?安德鲁,当这位ntbs副局长听说卓桓的推测后,他沉默许久,道:“我立刻订机票来西雅图。”
    ntsb的调查报告已经写到1500多页,然而现在,一切都停住了。
    重建一架超远航大型宽体客机的电传操纵系统,并不是一件容易的事。
    麦飞提供了技术支持,调查总部被搬到洛杉矶,在麦飞的实验室里,进行新系统的设计工作。
    卓桓对麦飞f485了若指掌,甚至这架飞机的电传系统有近乎一半的创新设计都出自他的手笔。
    飞机的设计从不是一个人的事。
    数千位麦飞设计师给出了各种各样的创意,而这些创意汇聚到一起,才构架出一架富有传奇色彩的飞机。
    如今,好像又回到了十年前。
    两个实验组的设计师在卓桓的带领下,重建麦飞f485的老电传操纵系统。
    他们花了整整三个月,才完美地复刻出三年前的麦飞f485系统。等到再将它装到实机上,又需要花一周。然而这一次,卓桓沉思许久,阻止了这个决定。
    “不进行实机试飞实验。”
    伏城诧异道:“卓桓?”
    卓桓:“和你没关系。这个故障发生的概率太低了,从16年麦飞f485首飞到19年初更新电传系统,一共就发生过三次。”他思索片刻,做出决定:“进行实验室模拟实验。”
    最顶尖的超级计算机被连接上了麦飞实验室,从云端为它提供气象数据的计算转换。同时,数十位麦飞实验员日以继夜地忙碌,一次次地输入数据、等待结果。
    然后,都是一无所获。
    就这样,又过了一个月。
    2022年9月7日,麦飞实验室进行第1197次实验,依旧以失败告终。
    伏城和聂团长通了电话,确定无论调查结果如何,明年正式回军队。他一转身,便看见老约瑟夫站在窗边,靠着窗栏,和他挥了挥手,笑眯眯道:“要回去当空军飞行员啦,伏?”
    伏城愣了愣:“嗯。先回空军,等复训一段时间,再回航母。”
    老约瑟夫感慨道:“年轻真好啊。这次结束后,reid是不是也要离开uaag,去你们华国的商飞了?”

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